Áp suất làm việc: áp suất thực tế của dầu động cơ đầu vào, phụ thuộc vào tải của động cơ. Sự chênh lệch giữa áp suất đầu vào và áp suất đầu ra của động cơ được gọi là chênh lệch áp suất của động cơ. Áp suất định mức: áp suất giúp động cơ làm việc liên tục và bình thường theo tiêu chuẩn thử nghiệm.
2. Chuyển vị và dòng chảy(động cơ thủy lực)
Dịch chuyển: khối lượng chất lỏng đầu vào cần thiết cho mỗi vòng quay của động cơ thủy lực mà không tính đến sự rò rỉ. Lưu lượng VM (m3 / RAD): lưu lượng không có rò rỉ được gọi là lưu lượng lý thuyết qmt, và lưu lượng rò rỉ được coi là lưu lượng thực tế QM.
3. Hiệu suất và tốc độ thể tích(động cơ thủy lực)
Hiệu suất thể tích Î · MV: tỷ lệ giữa lưu lượng đầu vào thực tế và lưu lượng đầu vào lý thuyết.
4. Mô-men xoắn và hiệu quả cơ học(động cơ thủy lực)
Không tính đến tổn hao của động cơ, công suất đầu ra của nó bằng công suất đầu vào. Mômen xoắn thực tế T: mômen mất mát do tổn hao cơ thực tế của động cơ Î ”T. Làm cho nó nhỏ hơn mômen lý thuyết TT, tức là hiệu suất cơ của động cơ Î · Mm: bằng tỷ số giữa mômen đầu ra thực tế của động cơ đến mô-men xoắn đầu ra lý thuyết
5. Sức mạnh và hiệu quả tổng thể(động cơ thủy lực)
Công suất đầu vào thực tế của động cơ là PQM và công suất đầu ra thực tế là t Ï ‰ ã € ‚Tổng hiệu suất động cơ Î · M: Tỷ số giữa công suất đầu ra thực tế với công suất đầu vào thực tế. Có hai mạch của động cơ thủy lực: mạch nối tiếp động cơ thủy lực và mạch hãm động cơ thủy lực, và hai mạch này có thể được phân loại ở cấp độ tiếp theo. Một trong những mạch nối tiếp của động cơ thủy lực: kết nối ba động cơ thủy lực nối tiếp với nhau và sử dụng van định hướng để điều khiển khởi động, dừng và lái của chúng. Lưu lượng của ba động cơ về cơ bản là giống nhau. Khi độ dịch chuyển của chúng như nhau thì tốc độ của mỗi động cơ về cơ bản là như nhau. Yêu cầu áp suất cấp dầu của bơm thủy lực cao và lưu lượng của bơm có thể nhỏ. Nó thường được sử dụng trong các trường hợp tải nhẹ và tốc độ cao. Mạch 2 động cơ thủy lực: mỗi van đảo chiều trong mạch này điều khiển một động cơ, mỗi động cơ có thể hoạt động một mình hoặc đồng thời, và việc điều khiển của mỗi động cơ cũng tùy ý. Áp suất cung cấp dầu của bơm thủy lực là tổng của chênh lệch áp suất làm việc của mỗi động cơ, phù hợp với những trường hợp tốc độ cao và mô-men xoắn nhỏ. Một trong những mạch song song của động cơ thủy lực: hai động cơ thủy lực được điều khiển bởi van hướng và van điều tốc tương ứng, có thể hoạt động đồng thời và độc lập, điều chỉnh tốc độ tương ứng và về cơ bản giữ nguyên tốc độ. Tuy nhiên, với điều chỉnh tốc độ tiết lưu, công suất tổn thất lớn. Hai động cơ có sự chênh lệch áp suất làm việc riêng và tốc độ của chúng phụ thuộc vào lưu lượng tương ứng. Mạch song song 2 của động cơ thủy lực: các trục của hai động cơ thủy lực được kết nối chặt chẽ với nhau. Khi van hướng 3 ở vị trí bên trái, động cơ 2 chỉ có thể chạy không tải với động cơ 1 và chỉ động cơ 1 tạo ra mô-men xoắn. Nếu mômen ra của động cơ 1 không đáp ứng được yêu cầu của tải thì đặt van 3 vào đúng vị trí. Lúc này, dù mômen quay tăng nhưng tốc độ cũng nên giảm xuống tương ứng. Mạch song song động cơ thủy lực nối tiếp: khi van điện từ 1 được cấp điện, động cơ thủy lực 2 và 3 được kết nối nối tiếp. Khi van điện từ 1 tắt nguồn, động cơ 2 và 3 được kết nối song song. Khi hai động cơ mắc nối tiếp qua cùng một dòng chảy thì tốc độ cao hơn so với khi chúng mắc song song. Khi chúng được mắc song song, chênh lệch áp suất làm việc của hai động cơ là như nhau, nhưng tốc độ thấp hơn.
